在应用冷冻法施工的联络通道里，任务人员身着长袖长裤。

发掘前经过了后期预备任务。图为联络通道开挖前。（丁南昌摄）

联络通道采用冷冻法施工（丁南昌摄）

　　大江网讯 记者张愉摄影报道：用氟利昂降低盐水温度，然后把盐水经过一根根管道输出土层，以此让土层降温，随后在冻土中停止隧道开挖。在南昌地铁1号线艾溪湖东站至太子殿站区间，联络通道正在用这种“冷冻法”施工。9月2日记者离开施工现场，通道内传出阵阵寒气。据引见，通道内的温度在0℃以下。联络通道运用冷冻法施工，在南昌尚属初次。

　　联络通道 长35米 可用于紧急时疏散

　　虽然最近南昌的气温并不再像前段工夫那么闷热，但空中温度也超越30℃。从南昌地铁1号线太子殿站进入站内，行走20多分钟，会看到一个联络通道的施工点，那里的施工人员都穿着长袖长裤。隧道墙壁上插着一根根白色管子，管子四周结了冰。工程师严超引见说，通道两边冻土的土地温度约在零下30℃，通道内的温度在零下5℃左右。

　　所谓的联络通道，是地铁两条来去隧道之间的横向衔接道。联络通道的作用之一是供乘客遇到紧急状况时从出事隧道向另一条平安隧道转移。艾溪湖东站至太子殿站区间联络通道全长35米，往年5月1日开工，经过后期120余天的紧张作业，曾经完成解冻孔的施工、解冻零碎的装置和解冻的施工，目前正停止通道开挖等。估计往年10月中旬完成开挖任务。

　　隔开地下水根绝隐患 对空中影响小

　　联络通道为什么要用冷冻法施工？记者在采访中得悉，该区间与其他地域相比，土壤含水量高、松懈、波动性差，假如采用普通施工办法很容易呈现坍塌，极不平安。选择冷冻法施工，有利于构成强度高、解冻帷幕承载力强的土体，隔绝地下水，处理施工中能够呈现的平安隐患。另一方面，冷冻法施工对空中环境影响较小。

　　据严超引见，冷冻法施工中，先是应用氟利昂降低盐水温度，然后将盐水经过管道打入土层，当土层渐渐降温到所需温度后，凿洞开挖隧道。冷冻法技术在北京、上海等城市地铁施工中失掉大规模使用。这次初次在南昌运用，为今后地下工程冷冻法施工积聚了经历。