中国江西网讯 记者叶新阔报道：1月8日上午，江西省人大常委会“疏通省城”活动指导小组对南昌地铁1号线北京路上6个地铁站点围挡“瘦身”状况停止专题调查。据悉，南昌地铁1号线丁公路北站、师大南路站、彭家桥站、谢家村站、青山湖小道站和高新小道站将在1月19日前完成围挡“瘦身”，恢复局部路段的路面通行。

　　据南昌轨道交通集团相关担任人引见，依据“疏通省城”活动的建议，南昌轨道交通集团先后采取了一系列优化措施对地铁施工站点的围挡占用空间停止释放，确保春节时期的路途疏通，方便市民出行。

　　其中，丁公路北站方案1月19日之前将现有北侧(除东西两端盾构吊出井外)围挡回收6.5米，让出1至2股由西往东的机动车道，使北京西路北侧到达4股机动车道(部分5股机动车道)通行条件。前期将依据车站顶部路途恢复状况，将车站两头围挡撤除，让出1股机动车道通往丁公路，缓解丁公路的交通压力；师大南路站方案1月19日之前完成一半路面恢停工作，将现有北侧围挡回缩6.5米，让出2股由东往西的机动车道，使北京西路北侧到达4股机动车道、南侧保存2股机动车道的通行条件。估计春节当时，北京西路江西师大至公园路口段可恢复机动车双向通行；谢家村站方案1月19日前将北侧(除强电电箱影响外)围挡全体回缩3.5米，让出1股由东往西的机动车道；同时，车站东端西北角回缩5米，添加1股转弯车道放慢左转弯车辆疏散速度。据中交隧道项目总工曹平引见，目前谢家村站正在停止地下管线改迁，往年4月底可完成上海路恢复南北直通。 

　　彭家桥站方案1月19日前完成车站中部路途恢复，恢复局部顶板以上路途，使中部至多添加4至5股机动车道。同时，将东侧围挡的南北角各回缩3.5米，添加转弯处宽度及视觉范围，放慢江大南路及北京路穿插口处车辆的疏散速度；青山湖小道站方案1月19日前将北侧西区围挡回缩3米，让出1股由东往西的机动车道。往年8月底，将撤除车站两头围挡，恢复局部顶板以上路途，作为隶属施工时期的疏解路途，以确保北京东路具有4条机动车道和2条非机动车道的通行条件；高新小道站方案1月19日之前将南侧西区围挡回缩8.4米，让出2股由西往东的机动车道。同时，将东端头围挡全体回缩26米，以添加机动车掉头的空间，放慢车辆转弯及疏散的速度。

　　“依据我们目前的施工进度，无望往年6月底恢复北京西路的机动车双向通行，9月底完成北京东路的双向通行。整个北京路估计要到2015年2月份才干恢复双向通行。”南昌轨道交通集团项目管理公司分公司总经理助理金洪波引见。