本报南昌讯 （江西日报记者郑荣林）由于地处繁华的中山路商业街区，南昌地铁1号线子固路站至南昌八一广场站区间施工难度大，是全线建立的“硬骨头”。8月20日，历时8个月施工，这一全线独一采用明挖施工的区间主体构造封顶，为地铁1号线年底全线贯穿奠定根底。目前，地铁1号线已有39条盾构区间完成贯穿，目前已累计完成22公里的轨道铺设。

　　该明挖区间位于南昌老城区中山路，西起铁街，东至象山路口。该明挖区间天文地位特殊，施工在作业面狭小等不利要素下，平安经过了沿线中山商务城高层修建、八一同义留念馆文物维护群等风险源，为南昌地铁在中心城区狭小场地施工积聚了丰厚的经历。

　　此外，1号线八一馆站位于中山路与象山南路十字穿插路口下方，为1、3号线的“十”字换乘形式车站，目前土方开挖已全部完成，该站也是全线最初一个完成土方开挖的车站。八一馆站采用盖挖逆作法施工，也是1号线独一采用该施工工艺的车站，目的是为了尽能够早地恢复路面交通，疏解周边交通压力。目前，八一馆站1号线车站正在停止主体构造施工，方案年底前开端铺轨作业；同时，3号线车站正在停止土方开挖施工。

　　截至目前，1号线盾构掘进46129米，完成总量的95.3%；全线48个盾构区间有39个完成贯穿。目前已在珠江路站、地铁大厦站、高新小道站、奥体中心站和瑶湖定修段5个铺轨基地展开作业，累计完成22.8公里，占总比例的37%。全线24个车站已有17个开端装修。