本报南昌讯 张振波、实习生占骏、信息日报记者黄培红报道：20日，历经8个多月的南昌地铁1号线子八区间（子固路站至八一馆站）最初一块顶板浇筑完成，宣告1号线中山路段“开膛”式的明挖出工，之后将停止顶板防水和土方回填。

被“开膛”后的地铁1号线中山路段 记者王祺摄

　　地铁1号线子八明挖区间位于南昌老城区中山路，西起铁街，东至象山路口，是南昌轨道交通1号线独一的明挖区间。该区间为地下两层箱型框架构造，基坑长度322.6米、宽19.4米，深度18.3米，基坑土方约8.4万方，构造划分17个单元。

　　该明挖区间天文地位特殊，施工在作业面狭小等不利要素下，平安经过了沿线中山商务城高层修建、八一同义留念馆文物维护群等风险源，克制了资料进场、渣土外运等困难，为1号线全线贯穿奠定了良好的根底，也为南昌地铁在中心城区狭小场地施工积聚了丰厚的经历。

　　同处中山路上的八一馆站，是1号线控制性节点工程。该站为1、3号线的“十”字换乘形式车站，1号线车站沿东东方向布置，3号线车站沿南南方向布置，两站要求同步设计、同期施工。目前，八一馆站1号线车站土方开挖已全部完成，该站也是全线最初一个完成土方开挖的车站。

　　依据施工停顿规划，八一馆站1号线车站完成主体构造施工之后，方案年底前开端铺轨作业。

　　据理解，地铁1号线盾构掘进已接近序幕，完成了总量的95.3%，全线48条盾构区间已有39条完成贯穿。

　　除此之外，施工方目前已开端在珠江路站、地铁大厦站、高新小道站3个机铺铺轨基地，以及奥体中心站、瑶湖定修段2个散铺铺轨基地展开作业，累计完成22.858公里，完成占总比例的37%；风水电及非公共区装修工程包括全线24个车站（含区间）的装置装修工程，目前已开工17站，开工车站数已达71%。