南昌地铁1号线全线完成“轨通” 记者王祺摄

　　本报南昌讯 信息日报记者左阳天报道：洞通、轨通、电通、车通，是地铁建立的“四步走”顺序。8日，子固路站至南昌八一广场站区间最初一节轨排焊接终了，标志着南昌轨道交通1号线轨道铺设全部竣工。这是继去年12月底完成“洞通”后，1号线宣告渡过施工风险最大、受内部环境要素制约最多的土建阶段，为“电通”、零碎联调及12月底通车试运营奠定了根底。

　　全线铺轨62公里

　　轨道工程是地铁列车运转的根底，由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔以及其他隶属设备等组成。1号线正线线路全长28.8公里，设有高新小道站、珠江路站和地铁大厦站三个铺轨基地，需铺设轨道约62公里。据理解，铺设完铁轨后，需采用大功率焊轨机将轨道无缝焊接起来，并将接缝停止打磨处置，使得地铁运转起来将愈加顺滑。

　　7月地铁跑起来

　　“13～15日停止停电切换，我们地铁用的都是专线，还要转换成车辆运用的直流电。”南昌轨道交通集团副总工程师陈卫国说。

　　在1号线全线轨通完成之后，7月底1号线的接触网将停止全线“热滑”测试，这意味着地铁列车开端在铺好的轨道上真正地跑起来。随后，运营公司与项目管理分公司将在8月停止运营“三权”接收，将调度指挥权、属地管理权和设备运用权接由运营公司管理；8～10月，1号线开端综合联调，对各单零碎的功用停止检测，同时对各零碎之直接口包括供电、接触网信号等停止联接，从而使整个零碎满足试运转、试运营的要求。

　　据理解，9月10日，地铁1号线将停止空载试运转，间隔售出南昌地铁第一张票正式进入倒计时。