●限界检测同时完成 各零碎设备装置契合要求、功能良好

　　●2号线21个车站已全线开工建立 6个盾构区间完成贯穿

　　本报讯 黄聪、江南都市报记者何柳斌、实习生王桢报道：7月20日上午，南昌地铁1号线全线初次接触网冷滑及限界检测任务圆满成功，各零碎设备装置契合设计要求、功能良好。

南昌地铁1号线全线初次接触网冷滑及限界检测现场 记者许南平摄

　　据引见，接触网冷滑是指在接触网不受电的状况下，经过电力机车受电弓的滑行，对接触网停止静态实验反省。

　　限界检测是指为了确保机车车辆在地铁线路上运转的平安，避免机车车辆撞击临近线路的修建物和设备，而对机车车辆和接近线路的修建物、设备所规则的不允许逾越的轮廓尺寸线停止检测。

　　本次接触网冷滑及限界检测成功地检测了南昌地铁1号线接触网导高、拉出值能否在设计范围内，接触网导高变化能否平滑、有无渐变或跳动，接触网各零部件有无碰弓、刮弓景象等模块任务，同时采用了最先进的静态限界检测车停止监测，以确保车辆平安。

　　此次接触网冷滑及限界检测任务是地铁1号线完成2015年底通车试运营前的重要工程节点，为行将停止的地铁1号线接触网带电热滑实验和全线联调联试奠定了根底。

　　目前，南昌地铁1号线曾经陆续完成了“洞通”、“轨通”、“电通”。地铁2号线21个车站曾经全线开工建立，其中9个车站主体构造竣工，6个盾构区间完成了贯穿。