本报南昌讯 （江西日报记者郑荣林）11月3日，记者深化地铁1号线沿线站点，发现了一些很兽性化、很暖和的细节设计——冬天，地铁列车的座椅能加热；从地铁站点到站台层都设有盲道，垂直电梯可让腿脚不方便的乘客无妨碍搭乘地铁。

　　安保

　　装有屏蔽门 避免乘客跌落

　　地铁列车上，乘客忽然昏厥、车厢起火怎样办？南昌地铁1号线充沛思索到了能够遇到的突发不测状况，车厢内有紧急呼叫安装，乘客可经过该零碎与乘务员联络，以取得协助。

　　无论是建立阶段，还是行将开端的通车运营，平安都是第一位的。针对车站内密闭不通风的特点，南昌地铁每个车站都装置了环控零碎安装，保证地铁站内通风良好。车厢内设置了紧急开门安装（每列车共48个），当车厢内呈现起火等状况时，乘客可经过紧急开门安装对车辆施行人为紧急制动，车辆停稳后，乘客可自主翻开车门逃生，隧道中还设有疏散平台。

　　地铁列车会不会“趴窝”？其他城市的地铁就呈现过相似状况。据理解，南昌地铁车辆设置了紧急通风和照明安装，当列车失电时，能经过车辆本身的蓄电池停止半小时以上的通风和照明。每列车还有28个报警探头和14个灭火器，当车厢内呈现火情时，乘客可第一工夫用灭火器灭火。在列车驾驶室的乘务员也能第一工夫失掉火警信息，视状况停止灭火。列车外部均采用防火阻燃、无毒资料，即便有人纵火，也难发生次生性影响。

　　为确保乘客乘车平安，在站台层轨行区均还装置了屏蔽门，以避免乘客和财物落入轨行区。针对地铁守旧后乘客较多的状况，列车车门全部采用防夹功用，以避免乘客拥堵的状况下发作不测。

　　体恤

　　无妨碍电梯 方便老年人乘车

　　许多城市的地铁站未设置无妨碍电梯，给老年人等群体搭乘地铁形成了方便。南昌地铁在这方面思索很细致，每个车站有专门指定出入口，设置了无妨碍电梯，可直接由出口到站台层乘车，垂直电梯将重点针对残疾人、老年人及腿脚不方便的特殊人群运用。

　　像这样的细致设计，在南昌的地铁站有很多：从进出口楼梯开端，到站厅层和站台层都设有盲道；每个站厅层都设有加宽闸机通道，便于乘坐轮椅人群顺利疾速经过；每个站台层都装置了座椅；每个车站的站台层都设有无妨碍厕所；每趟列车上都设有轮椅停放区域，同时配有平安带，保证乘坐轮椅乘客的平安和便当。

　　暖心

　　地铁列车座椅冬天可加热

　　记者发现，地铁列车座椅是不锈钢的，看上去冰冰凉，冬天会觉得冰冷吗？其实，南昌地铁的设计很暖心，在车厢内引入了诸多高科技元素，如座椅加热功用，进入夏季，每趟列车上的不锈钢座椅将采取电加热方式，确保乘客在冬天乘坐时觉得暖和温馨。

　　站厅层均装置了自动售票机，方便乘客自助买票，同时自助售票机可查寻线路，自动找零。特别值得一提的是，目前很多城市的自助售票机在运用硬币时，只能一枚一枚投币，南昌地铁自助售票机可以完成多枚硬币同时投放，延长了乘客的买票工夫。