地铁广告，作为最高大上的户外广告表现形式，给地铁的站厅、站台、通道增加了活力，提升了城市的整体形象，也让乘客

地铁广告，作为最高大上的户外广告表现形式，给地铁的站厅、站台、通道增加了活力，提升了城市的整体形象，也让乘客有了更优质的乘车环境。那么问题来了，这些高精密度的广告，是怎么刊挂上去的呢？尤其是离站台较远的灯箱，站厅和通道里面积惊人的墙贴等等。

在地铁上刊广告，一要保障列车的安全运营，二要平整的展示画面，光凭这两点，广告上刊就是一件体力+技术的活。

以站台灯箱为例，这些距离站台3-4米的灯箱片都需要提前申请，等到运营正式结束后，上刊师傅才能踏着星光进站工作。地铁虽已结束运营，师傅们也不会直接跳下站台进行刊挂，为什么？因为路轨的超高压电流可不是闹着玩的，他们踩着搭好的板子，接近到灯箱，进行画面的上下刊。刊挂结束后还需要检查画面的平整，并将灯箱仔仔细细扣好，万无一失。

这是一项极其考验平衡力、耐心和细致的工作，在这里向辛勤劳动的上刊师傅们致敬！

而面积巨大的墙贴，考验的则是上刊师傅的技术。常见的墙贴并不是由一整块几百平米的画面直接贴到墙上。如果只有完整的一块墙贴，哪怕一开始只歪了0.01°，到最后都会歪到天际去。相信贴过手机膜的朋友深有感触。

墙贴是由数块拆分的画面拼贴成的，虽然在一定程度上降低了贴歪的可能性，但保持每条墙贴无缝拼接也需要丰富的经验。除了保证墙贴之间的拼接完整之外，平整、不起泡也是一项重要要求。面对这么大一块“屏”，一般贴膜高手估计也只能望洋兴叹，而上刊墙贴的师傅们则快速、高效的完成这项任务。

看到这里，不得不为师傅们点个赞！

还有车内的媒体，师傅们可不能在列车运营的时候上刊，一般都会在车场进行画面上刊。而车场则需要严格遵循安全守则，车场的高压电可不是吃素的，师傅们需要全副武装才能进行工作。在每列车发出之前，师傅们需要快速完成画面上下，车场的工作也是充满挑战。上刊完成后，还有非常重要的一步——维护。

说了这么多，原来上刊也不是一件容易事，广告片不会自己duang一下跳进媒体框里。